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上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?

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本年是MG名爵品牌建立95周年,在这个重要的时刻节点上,MG名爵带来了全新MG6 20T/50T两个版别。


20T车型环绕运动热情与舒适质量,大幅提高配备水准,具有多达15项高档标配,以及3项同级独有的奢华配备。

50T车型作为高功能版别,在1.5T高功能发动机与全新的上汽10速EDU二代智能电驱变速箱的加持下,具有最大305Ps、480Nm的强悍动力输出,0-100km/h加快仅需5.9秒!


毫无疑问,2019款名爵6车系全方位展示了MG名爵传承百年的速度和功能寻求,而上市地址特别挑选了上汽世界赛车场F1赛道,接下来会有哪些“神操作”?

20T场所竞速比照:

此次,笔者有幸在上赛场抢先体会了2019款名爵6,而且厂方还很有心的组织了同级的思域1.5T与菲斯塔1.6T车型,进行场所竞速比照。在这个非上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?常检测动力功能与控制功英雄诀底的小赛道中,终究谁能更胜一筹呢?


先看“秒天秒地秒空气”的本田思域。

本田思域动力调校的确不错,开起来很平顺,换挡、加快都体现杰出。可是悬架太软、车身支撑性较差、隔音差、行进质感一般。此外,本田思域配备的轮胎标准是三车中最小,抓地力略显缺乏,在高速U型弯中车辆极限较低。


再看看轿跑新贵——现代菲斯塔。

首要需求必定的是菲斯塔的动力,1.6T车型加快痛快,潜力十足。

不过,变速箱平顺性和车身姿势改变略显突兀,特别是在频频的升降挡的过程中,菲斯塔的变速箱的平顺性与呼应性都不太好,带来的直观感触便是“不听话”全体给人一种“傻快傻快”的感觉。


最终来看看上汽之光——名爵6。

总算轮到2019款名爵6,几个回合下来最大感触是冷艳。首要是动力强,其次是车身抗侧倾体现非常好,最终便是车辆的极限非常高上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?!

名爵6车头指向性与车尾寻迹性,动态呼应又准又快,极具趣味!为此,名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通恬然者轮胎,抓地力优于同级竞品。全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制体系很好的按捺了转向缺乏的趋势。能够说,XDS体系不只进一步提高了名爵6的过弯极限,也能够协助驾驭者更好的去迫临车辆的极限!


个人认为,2019款名爵6全体的运动体现现已不输甚至在某些方面现已逾越本田思域、现代菲斯塔。

50T敞开路上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?途试驾:

作为2019款名爵6车系的高功能版别,2019款名爵6 50T车型搭载上汽“蓝芯”1.5T高功能发动机与“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机,“双芯合璧”带来最大305Ps、480Nm微弱功能,百公里加快仅需5.9秒(官方数据)。

此外,50T车型首先搭载上汽全新10速EDU二代智能电驱变速箱,完成电动机、发动机无缝联接,体会下来,给我以下几个感觉:榜首是非常平顺,无论是发动机介入仍是换挡过程中,都彻底感觉不到任何的突兀和抑扬!第二是传动功率较高,松开油门带挡滑行,能够显着感觉到传动体系的能量损耗非常低,保持速度的才能很强,94%的功率绝非虚言,这也为高速巡航杰出的经济性打下了根底。第三是动力及换上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?挡呼应非常快,任何工况下,只需一给油门,动力马上就来,毫无迟滞,若是油门给的深,EDU还能像传统变速箱相同连降两挡,加快极端影响!


高功能并不只仅是加快快,在控制方面,50上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?T车型相同非常超卓!得益于增配的抓地力杰出的18寸普利司通轮胎与XDS弯道动态控制体系,以及50:50的满载前后轴荷比,50T车型在弯道中的体现迅猛而紧凑,极具驾驭趣味让人摩拳擦掌!

比较老款eMG6车型,2019款名爵6 50T产品还有两个显着的前进:一是电池组充电速度有显着提高。二是新增了强制EV形式,这关于许多平常通勤间隔只要二三十公里的用户而言非常友爱。


此外,2019款名爵6 50T车型仍然保留了SPORT、NORMAL、ECO三种驾驭形式与三挡KERS能量收回体系,能够完美平衡运动热情和高效节能的不同驾驭需求,无论是在市区、高速等常见路况,仍是在极限驾驭的赛道上,车辆都能在电能、燃油之间灵敏改变,一直带来最高质量的驾驭体会!

写在最终

此次试驾给笔者留下了非常深入的形象!比照合资轿跑,咱们能够看到现在国产车也能在外观造型、动力功能、配备上海-加快惊人,控制过人!这台国产车竟能完胜思域、菲斯塔?水准等方面具有超卓的归纳实力。特别是2019款名爵6面临思域、菲斯塔等紧凑型合资轿跑佼佼者,在动力功能、配备质量、奢华体会等方面也不落劣势,果然是凭实力树标杆!